27日，国内在建最长湖底隧道--苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设实现首次“陆岛转换”，标志着该工程施工进入全新阶段。
据介绍，太湖隧道采用“堰筑法”施工，从隧道两侧向湖中逐段分仓进行，即每完成一仓主体工程建设，将进行回土、回水、恢复湖域作业。这一模式既有利于生态环境恢复，又给隧道增加了一层“保护罩”，待回土工程完成后，隧道顶部高程和原湖底齐平。
据悉，这一隧道全长10.79公里，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。目前，工程进行的是第一仓回水作业，实现“陆岛转换”。此后，施工车辆将从已修建好的隧道内部通行，形成湖中岛施工的场景。
