40分钟，二次登陆浙江，台风“巴威”耐力惊人，带来狂风暴雨。昨天，这个“巨无霸”终于逐渐远离，“巴威”也成为1949年以来7月登陆我省最强台风。

昨日16时，市防指将防台风应急响应调整为Ⅲ级。台州各地迅速开展抢险救灾救助，保障通路、通电、通讯和供水等基本需求，加强河网水库科学调度，严密防范各类次生灾害。

“巴威”二次登陆创纪录

据气象部门消息，7月11日23时20分，台风“巴威”在玉环坎门街道登陆（台风级，40米/秒，中心最低气压955百帕），40分钟后于12日0时前后在温州乐清清江镇二次登陆（台风级，38米/秒，中心最低气压960百帕），5时减弱为强热带风暴。12日上午“巴威”主体穿过杭州桐庐、临安，已于11时移出浙江进入安徽境内。

这次台风威力不小。据气象部门统计，我市沿海海面和高山区大面积出现12～14级大风，其中14级10个站、15级9个站、16级3个站，椒江上大陈测得54.1米/秒（16级）的极大风速，在7月登陆我省的台风实测风速中排第二；截至17时，12级大风持续时间已超24小时。

台风“巴威”登陆前后，台州普降大暴雨，局部特大暴雨。受强降雨影响，7月12日7时，临海大田桥、临海塘渡、莲都秋塘等3站超保证水位，临海大田港和义城港等河流为洪水红色预警；13时，椒江流域柏枝岙站水位涨至警戒水位17米。针对温黄平原、大田平原等重点易涝片区，我市水利部门正加强科学精准调度，充分发挥水利工程防洪排涝效能，快速降低河道水位。

值得高度警惕的是次生灾害的滞后效应。由于前期累计雨量大，中西部山区土壤含水量已近饱和，山体滑坡、泥石流等地质灾害存在明显滞后效应，即使雨势减弱，风险仍将持续一段时间。

我市交通出行有序恢复

随着“巴威”影响减弱，台州的空中、铁路、公路交通正按下“重启键”，逐步恢复正常运行。

空中通道率先复航。7月12日，台州机场已恢复正常航班运行，当天计划航班共58架次，正常执行19架次，取消39架次。

铁路列车分批恢复。7月12日14时起，铁路部门对途经京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁、京港高铁、杭台高铁、杭深铁路、沪苏通铁路、宁启铁路等线路旅客列车，16时起对途经杭长高铁等线路旅客列车陆续恢复开行。

此外，高速路网也全线贯通。截至7月12日10时，台州辖区高速各路段已恢复正常通行，所有因台风关闭的进口均已开通，G15沈海高速、S28台金高速等全线恢复，仅临海北收费站因施工暂未开通。高架快速路也于当日上午8时30分起全面解除管制，路泽太高架、太龙高架、城东高架、东环高架、城西大道高架及大石松一级公路大溪高架路段相继恢复通行。

凌晨出击，第一时间保畅通

面对台风带来的狂风暴雨，台州市综合行政执法系统坚守一线，打响台风灾后城市清障复原攻坚战。

昨天凌晨4时30分，当多数人还在风雨后的睡梦中，椒江区综合行政执法局一线应急队员，已顶着残余风雨开展清障行动。逐街逐路排查隐患、清理断枝坠物、清扫路面杂物……经过连续奋战，椒江城区主次干道已全部恢复通行。

风雨过后的天台城区，道路被厚厚的落叶、淤泥、碎石覆盖。天台县综合行政执法局环卫所全体环卫工人，第一时间到岗就位，在各条主次干道开展路面清扫、淤泥冲洗、杂物清运工作，全力以赴恢复道路洁净与通行环境。

与此同时，天台园林中心实行24小时专人在岗待命、实时值守。风雨稍有减弱，园林作业队伍便抢抓黄金处置窗口，紧急出动作业车辆30车次，针对性开展绿化抢险工作，全力清理倒伏树木、断枝落叶，并对受损绿化苗木进行加固养护。

一线抢险不停，路桥也迅速投入到树木抢修工作中。据路桥区综合行政执法局环卫园林服务中心工作人员王鹏介绍，他们重点对城区主干道、公园、广场等重点区域进行抢险修复，已累计完成430余棵倒伏树木的修剪、扶正与清运工作。

面对受损范围广、大型乔木清理难等“硬骨头”，仙居县综合行政执法局打出了一套“组合拳”。科学规划作业时序，分段分片推进大型乔木的剪枝、扶正与清理……

机械化清扫全面铺开，洒水冲洗车辆巡回作业，利用高压水流冲洗路面泥沙、落叶，加速积水排退……针对台风过后路面淤泥堆积、落叶遍地、积水滞留的问题，三门县综合行政执法局人机联动，全力清除台风带来的各类隐患，保障道路通行有序、水域环境整洁。

作为台风首个登陆点，玉环直面“巴威”，经受了严峻的风雨考验。灾后街头，一抹抹红色身影奋战在前。玉环市综合行政执法局联动该市住建局，精准对接灾后修复工作，第一时间安排台风过后城区内的环卫清理路线，清理路面树枝及下水口，打通城市道路。

“截至目前，已累计清理倒伏树木100余株，排查并整改脱落广告、破损围挡、设施松动等安全隐患120余处，全域市容秩序、市政功能、道路环境得到系统性恢复，城市运行平稳回归正轨。”玉环市综合行政执法局负责人张国力表示。